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Die Delta pro 3 kommt vermutlich im September oder Oktober. PowerStream wird später mit DP3 kompatibel sein. Ein neuer PowerStream kommt frühestens nächstes Jahr.

@@marctestet Ok, danke für die Info. Nächstes Jahr im Frühjahr sollen einige PV Module aufs Hausdach. Dann wird es wohl die Delta Pro 3 werden.

Das wird aufgeteilt.

@@marctestet Ja, soweit bin ich schon. Nur wie viel Watt werden da aufgeteilt? 2000 oder 800?

Ich kann auch ein Haus selbst bauen, habe ich in Teilen schon gemacht. Das ist also gar nicht die Frage. Wenn du sagst du baust den Laderegler und die Steuerplatine sowie das BMS selbst dann wird es interessant. Dann naturlich auch die App selbst programmieren und eine Nulleinspeisung realisieren. Es gibt bestimmt Leute die das können. Ebenso gibt es Leute die auch Einen Laderegler, Hichi Lesekopf sowie alles andere nicht selbst können oder selbst machen wollen. Daran misst sich der Preis.

Das kann ich nicht nachvollziehen. Der Outlander schaltet ab ca 70kmh auf Verbrenner Frontantrieb und E-Heckantrieb. Man sollte beim Losfahren einen vollen Akku haben und den Charge Modus verwenden. Der Verbrauch mit meinem Wohnwagen hat sich bei unter 10 Litern / 100km eigependelt. Der Tank fasst 45 Liter, das ist wirklich nicht viel. Der Wohnwagen ist ein Fendt Festival 535 und nicht grade klein.

Dann mach doch mal folgendes. Fahr auf eine freie Autobahn und schau mal wie weit Du mit den 45l im Tank bei V-Max 170km/h kommst, dürften so ca. 220-230km sein, also ca. 20l auf 100km, die 1,8l auf 100km die im Datenblatt stehen haben die Ingenieure bei Mitsubishi sich auch nur ausgedacht. Das BMS degradiert den kleinen Akku brutal runter, sodass ich nach 1,5Jahren bei 74% SOH war. Habe ihn zu 70% EV gefahren.

@@rogerkrause1870 Das mit dem BMS stimmt. Vollgas wird auch oft der hohe Verbrauch berichtet. Ich fahre aber immer 120. Da nimmt der keine 7 Liter. Muss man halt vorher wissen. Ich habe mich damit aber vorher auch lange beschäftigt.

@@marctestetNicht falsch verstehen, ich will dir das Fahrzeug auch nicht schlecht reden, kommt bei mir nur immer wieder hoch und insgesamt hat mich das Fahrzeug eine Menge Nerven und Wertverlust gekostet

@@rogerkrause1870 ich kann das verstehen, aber tatsächlich habe ich eben andere Erfahrungen gemacht und wusste dass die Kiste nicht für hohe Geschwindigkeiten gedacht ist. Wenn ich was anderes suchen würde dann einen Mazda CX6O mit 3,3 Liter Diesel Sechszylinder. Der ist auch sehr sparsam und sehr schick.

Bisher sehe ich da keine Funktion in der App die das so erlaubt.

Hoymiles HM oder HMS

@@marctestet vielen Dank !

Danke für deinen Kommentar!

Hi, as there is no socket for emergency power on the Zendure solution, it is not possible to draw power during a power failure.

@@marctestet Vielen dank for your fast reply! I guess that leaves the Jackery the only one who can do both; Emergency power, and charging it with ac. I wish the Anker 2 pro had a way to charge it without solar.

Der hat weniger Einstellungen, aber stimmt mein Hyundai Ladeziegel kann das auch. Wenn der mal kaputt geht ist dann so ein billiges Teil ein guter Ersatz.

Wer eine Grundlast von 500 W hat sollte unbedingt über eine richtige Solaranlag mit großem Speicher nachdenken. Die 5 kWh für die Nacht müssen ja auch erzeugt werden. Das wird mit einer 2kWp Balkonanlage eher selten bis nie der Fall sein, denn tagsüber hat man die 500W ja auch. Also braucht man ohne weitere Verbraucher nur für die Grundlast schon 12kWh am Tag. Bei allen Speichern dann noch 10% Verlust dazu rechnen und Ladehub 10-90%. D.h. der Speicher sollte mindestens 6kWh groß sein. Besser sogar etwas mehr.

Da bin ich kein Spezialist. Aber auf solchen Veranstaltungen wird man entweder Erden oder eine Isolationsbomberwachung haben. Personenschutz wird da auf jeden Fall hergestellt.

@@marctestet Danke dir! Ich werd mal drauf achten!

Habe ich selbst da. Die kann man nicht in der Leistung einstellen.

Wasserstoff wird derzeit nicht mit Wind- oder Sonnenstrom hergestellt. Tankstellen gibt es immer weniger, die Tanks sind aufwendig zu bauen. Wasserstoff war gestern die Technik der Zukunft, ist morgen die Technik der Zukunft und wird immer die Technik der Zukunft bleiben. Bis wir genug Energie für so etwas übrig haben wird es noch sehr lange dauern. E-tron wäre tatsächlich ne Idee aber ist auch teuer. Der Outlander kann fast alles was ich brauche. In 3-4 Jahren kommt der wieder weg, dann schau ich mal was es dann so für 30.000€ gebraucht gibt.Im Moment bin ich so ganz zufrieden. Ich brauche kein Statussymbol nur ne Karre die das kann was ich an Anforderungen habe.

@@marctestet Für mich is H2 die Technik der Vergangenheit. Viel zu schade für das Auto, genau wie e-fuels. BEV und Langstrecke hat Nachteile, ok, Aber wann bitte fährt man echte Langstrecke mit mehr als 2 mal Nachladen ?

Ganz einfach... Die Brennstoffzelle hat eine kurze Lebensdauer, ist teuer im Austausch. Siehe mirai von Toyota Zweiter Punkt... Wieviele h2 Tankstellen gibt es? Die Tankstellen Kosten ein Schweine Geld. Der h2 muss wie herkömmlicher Treibstoff aufwendig transportiert werden. Denn Strom kann man, wenn ein Kabel verlegt wurde, ohne Abnutzung, ständig durchleiten. Von dem Windpark/PV Anlage bis zur Ladesäule. Ohne aufwendige immer wiederkehrende Sicherheitskontrollen. Neuerdings in Umkreis von 3 km vom Erzeuger ( Windpark, PV Anlage) ohne Netzentgelte zur Ladesäule.

@@deknechter Alles richtig Bis auf eins: Als Landwirt kann ich Dir sagen, Schweine sind nicht teuer 🤣

@@marctestet "Wasserstoff wird derzeit nicht Wind- oder Sonnenstrom hergestellt", bereits jetzt ist oft mehr als die Hälfte des täglich produzierten Stroms aus erneuerbaren Energiequellen, wo soll der Strom für Wasserstoff sonst kommen?🙄 Einzige was bei der Wasserstoff Technologie hakt ist fehlende Produktionsstätten aber das lag an die alte Regierung die in diese Technologie nichts investiert hat (aber geplant alle Eigenheimbesitzer zubringen auf Gasheizung umzustellen anschließend auf Wasserstoff umzurüsten???🥴) nun mit Wasserstoffproduktion wirt dann tragend wenn die erneuerbaren Energieträger überschüssige Energie erzeugen wo keine Abnehmer gibt! Die einzigen verbreiten wie angeblich schlecht Wasserstoff ist, sind die weiter mit ihren Fossilen Energieträgern Kasse machen wollen oder Industrielle die eine vorrecht an Wasserstoff für eigene zwecke einräumen wollen.😲

1. Regel bei mir: Man fährt damit, was für den Einsatzweck am besten geeignet ist. Sonst würden ja alle LKW schon elektrisch fahren. Wenn du dich im Urlaub mit Wohnwagen quer durch Deutschland von Ladestation zu Ladestation quälen magst ist das voll ok. Ich mag nicht alle 200km abkuppeln, laden, ankuppeln. Außerdem wäre ein gebrauchter EV6 oder Model Y (Ich mag keine Teslsas, bin die oft gefahren und die sind im Vergleich mit Mercedes, VW , Audi echt nicht so gut bei Bedienung, Sitzen und Assistenzsystemen ). Also KIA EV 6 hätte locker 10.000€ mehr gekostet, es kommt eben auf den Einsatzweck an.

Beim PKW sehe ich das genauso. Hab aber auch keinen Wohnwagen oder Pferdeanhänger. Alle 1-2 Jahre muss ich mal mit kleinem Anhänger durchs Land, da ist das mit dem Laden schon etwas nervig. Aber nicht, wegen der Wartezeit alle 200km, sondern weil der blöde Anhänger jedesmal abgehängt werden muss!

@@marcsiegel3358 Exakt, und dann muss der gesichert werden, zumindest der Wohnwagen. Heißt Schloss rein und Stützen runter. Sonst ist der schnell geklaut.

​@@marctestetna ja... Es gibt aber auch Ladeparks an denen kann man durchfahren MIT Anhänger. Und die werden immer mehr. Gerade weil auch immer mehr E LKW unterwegs sind. Ein guter Punkt in den Apps, genau auf diese Möglichkeit hinzuweisen. Ich habe schon an zwei EnBW Lade Park gestanden u dort war sogar ein komplett Sattelzug u ein PKW mit Anhänger am Laden. Aber auf deinen stecken waren wahrscheinlich keine solche Lademöglichkeiten. Auf Autobahnen sind die sehr sehr selten anzutreffen. Kurz runter fahren u dort sind viel mehr solcher Stationen.

@@deknechter Es wird also noch komplizierter weil ich exakt nach solchen Parks suchen muss und dann muss ich natürlich auch die App oder Karte für den Anbieter haben, sonst wird es noch teurer. Ernsthaft das Ladekartenchaos nervt jetzt schon genug, im Urlaub will ich das nicht. Leider ist tanken viel einfacher. Da weiß man dass in DE der Spritzt neben der Autobahn immer billiger ist. Notfalls reicht eine App für den Preisvergleich. In DK ist der Sprit an der Autobahn nicht teuer. Wenn das mit der E-Mobilität etwas werden soll muss das ebenfalls besser werden. Preisunterschiede von bis zu 100% hat man bei Strom jedoch nicht bei Sprit.

Steht im ersten Kommentar. 1299 UVP

Google sagt: 12kg.

Da gibt es hin und wieder mal berichte zu. Ähnlich wie Gasüberfall beim Womo , Spiegeltrick, usw. Im Normalfall stellt man den Wohnwagen da ab wo Platz ist und koppelt ab. Diebe beobachten das, ist der Besitzer außer Sichtweite wird das Fahrzeug angekoppelt und ist weg. Das dauert im der Regel keine 5 Minuten. Ist auch auffällig für andere, wer weiß denn auf dem Rastplatz wem der Wohnwagen gehört?

@@marctestet Ok…Diebe beobachten also dann gezielt die gesamte Umgebung rund um die Ladeplätze in der Hoffnung, dass sich da mal ein Wohnwagen hin verirrt, der dann auch noch genau dort abgestellt wird wo die Diebe das gerade beobachten und dann wird das Teil gerade im Ausland auch noch ohne Deichselschloss abgestellt, wenn der Besitzer nicht in Sichtweite ist. Verstehe mich nicht falsch, du hast das sicherlich auch nur gehört und gibst das hier im Video weiter, aber wenn man da mal ernsthaft drüber nachdenkt, hört sich das eher nach einer Urban Legend an, die vermutlich in irgendeiner Boomer - Camping-Gruppe auf Facebook geboren wurde 🙈🤣

Die sind ja alle unterschiedlich, von daher heißt es gut überlegen.

Schau mal auf deinen Zähler wie viel du ins Netz abgibst. Wenn da nichts übrig ist wäre ein Speicher nutzlos. Bis sich so etwas finanziell lohnt kann eine sehr lange Zeit vergehen.

Jetzt weißt du warum ich da nicht mehr mit entwickele...es ist mir schleierhaft was die da zur Zeit treiben. Ich habe jede Menge Zeit rein gesteckt und auch die Shelly integration läuft noch nicht rund. Ich verstehe es echt nicht. ABER......bei den anderen ist es zum Teil noch schlimmer😭

@@marctestet die Daten sind wie durch Zauberhand über Nacht wieder aufgetaucht...lol

Moin Jesko 😁👋👍👋

@@marctestet 😎

@@jesko.. 😁

Kann man den Tesla Ziegel auf 6 A stellen? Adapter kann man ja in jedem Baumarkt kaufen das ist ja nix besonderes.

@@marctestet den Ladeziegel selber nein, aber beim Tesla kann man es per app oder im Tesla zwischen 5 und 16a einstellen ^1 phasig kann der tesla sogar 48A wie in der USA üblich da haben die nur ein 1phasiges netz

@@tobischerr8025 OK dann würde ich jetzt nicht behaupten dass der Ladezügel von Tesla besser ist. Sonder dass man im Tesla das einstellen kann. Danke für deine Antwort.

Aber wenn ich überlege selbst wenn das dingen nur 100€ kostet, und am Tesla SC kostet die KWH im Moment 43 cent dann muss ich 232kwh irgendwo erstmal kostenlos laden können dass ich eine schwarze 0 sehe. Ich hab auch mal einen Juice Booster gekauft für meinen Tesla waren glaub 1.000€ weil ich damals einen Nebenjob hatte bei dem ich per CEE16 Rot kostenlos laden durfte... zuhause hab ich 28,44cent bezahlt damals noch ohne PV. Dann musste ich erstmal 3.500kwh dort laden kostenlos bis ich auf 0 komme.... Hatte den 1 Jahr hab den dannach meinem Couseng verkauft für seinen Peugeot 206e weil er nur eine CEE16 rot in der Garage hatte und der lädt heute noch damit.

@@tobischerr8025 was hat denn ein Supercharger mit einem 230V Ladegerät zu tun? Das wird ja immer kurioser. Für mich kommt kein Tesla in Frage. Ich will 700 km am Tag mit dem Wohnwagen hinten dran fahren und nicht alle 200 km zu laden raus. Daher der PHEV. Und wenn du richtig schaust: Der hat keinen CCS!

Moin! 😊

Der Adapter von Typ 2 und Typ 1 für den Outlander? Ich glaube den habe ich bei Amazon bestellt. War der günstigste.

@@marctestet ich habe einen Kia Xceed Plugin. Leider kenne ich mich nicht auf bei den Anschlüssen. Danke für deine Hilfe

Habe grade noch Mal geschaut. Ich habe den EVPEIWE , Typ 1 auf Typ 2 Adapter. War doch nicht der günstigste. Leider weiß ich nicht welchen Anschluss dein Kia hat.

@@marctestet ich werde mal nachschauen. Aber so viele verschiedene gibt es wohl nicht. Typ 2 ist auf den meisten Ladestationen. Da kann ich nicht laden. Dann nehme ich mal an das ich den Typ 1 habe.. Ich schau mal nach. Danke

@@caferacerbikedesign224 Das ist echt komisch. Sucht man bei Google und ein paar Shops kommt da immer Typ2 raus. Dein Händler muss das doch wissen. Wie lädst du den denn im Moment auf? Typ 1 ist klein und rund, Typ 2 ist größer und oben abgeflacht. Bei Amazon kann man ja alles zurück schicken. Du kannst mir auch ein Foto schicken.

Danke für den Hinweis, ich habe den Link angepasst.

​@@marctestetDanke für die Anpassung! 😊 Jetzt benötige ich nur noch eine Genehmigung um das Kabel 2m über den Bürgersteig zu legen! Aber leider darf man das auch mit einen Schwenkarm in 2,5m höhe nicht😢

@@eqa2507 Das stimmt, deutsche Bürokratie 🤢

Gibt es in fast jedem Baumarkt. Oder eBay, Amazon usw. Ist also gar kein Problem. Ich habe mehr als ausreichend Adapter da.

Ich habe ja direkt Kontakt zu der Firma, daher kann ich dazu gar nichts beitragen. Die sind ja schon lange auf dem Markt und reagieren auf E-Mails nicht, oder wie hast du es versucht?

Wenn Yuma das offiziell macht, kann ich ja kaum was dagegen sagen. Ich würde den Wechselrichter auf jeden Fall kühlen. Der hat bei Vollast leider schnell zu viel Temperatur. Das wäre ja bei dir dann häufig der Fall.

Das ist völlig egal. Du kannst nehmen was dir am besten gefällt. Mit Monitoring ist der ApSystems am einfachsten oder der PowerStream von Ecoflow. Da bekommst du mit meinem Code marctestet10 im Moment 10% billiger gibt es derzeit nichts mit einer guten App

@@marctestetDanke dir,aber ich weiß nicht was ist grüne App?Momentan is ausverkauft 😔

@@borchekostevski4598 Ich meinte gute App. PowerStream ist bei Ecoflow auf der Seite ganz normal zu bestellen.

⁠​⁠@@marctestet800w ist ausverkauft und ich brauche genau 800w,können sie mir Seite genau her schicken bitte.Danke

@@borchekostevski4598 Den 600er kann man updaten auf 800W

Warum? Wenn du schon Anker hast, dann bleib doch dabei.

Das kann man ja so einfach gar nicht beantworten. Es kommt ja sehr darauf an was man braucht, haben will,und die Anwendungen. Der Vita hat noch keine Shelly integration, dafür ist das aber im Vergleich die bessere Powerstation.

Noch nicht. Shelly integration soll aber kommen.

@@marctestet Danke für die super-schnelle Antwort!

Bisher nicht. Ich habe hier ja eins von ganz wenigen Vorsweitengeräten. Bis zum Marktstart soll Shelly integriert sein. Bin gespannt ob das dann wirklich schön fertig ist oder noch ein bisschen braucht.

Habe mir diesen WR gekauft aufgrund deiner Videos, Ich hoffe ich habe alles richtig gemacht Betrieben werden damit 3x Aiko 455 Neostar 2s+

Das ist schon echt viel Leistung an einem Wechselrichter.

Dein Hinweis ist sicherlich nicht unberechtigt. Der VDE (DKE) arbeitet ja an der V0126-95. Darin wird dann Schukostecker zum Einspeisen erlaubt. Als Elektriker weißt du ja auch um die Gefahren. Daher sind bestimmt nach wie vor Geräte mit Heizung, wie Trockner, Waschmaschine und Toaster weiterhin Nummer eins bei den Brandgefahren. Tatsächlich weiß ich um die Problematik und beschäftigte mich damit, halte aber den Schuko Anschluss nicht für problematisch. Besten Dank für deinen wirklich guten Kommentar!

Das kann ich noch nicht genau sagen, im Moment basteln die wieder an der Software rum. Beim Hub kommt es auch auf den Wechselrichter an. Der Deye G4 ist da z.b. eine Katastrophe. In meinem Test waren die Reaktionszeiten ganz ok. Cloud Lösungen sind generell langsamer und Induktionsfelder sind für jede Nulleinspeisung ein Problem.

Ja das geht das ist ja ein normales Smartmeter das auch minus messen kann.

Ja das liegt schon hier, muss aber noch dazu Zeit finden.

@@marctestet vielen Dank!!! Bin sehr gespannt 🤩

Du kannst die ganz normal an der Steckdose laden.

Vielen Dank für deinen Kommentar, der ist super wichtig, weil er zeigt wie wichtig es sit dass der Hersteller an der Software weiter dran bleibt! Ich glaube schon, dass Zendure die Probleme mit dem HUB noch hin bekommt.

@@marctestet Ich habe vorgestern ein Austauschgerät erhalten, da bei dem ersten Gerät PV-Eingang 1 nach 6 Wochen kaputt war. Bisher macht die Software, was sie soll. Aber das war bei dem ersten Gerät anfangs ja auch der Fall. Ich werde das jetzt mal weiter beobachten ...

Ja, der NA Schutz ist intergiert und funktioniert wie er soll. Steht ja schließlich nicht DEYE drauf 🤣

Wende dich mal in der App an den Support, das kann ein Softwareproblem sein. Von Solar sollte der 800W abgeben können. Je 400W Pro MPPT. Funktioniert bei mir ohne Probleme. Ecoflow tauscht ggf. auch schnell aus.

@@marctestet also du hast dann wenn du in der app auf solarpanel gehst pro panel dann 28 V u. 13 A stehen bei mir stehen 28V u. 7,3A pro Kanal das ergibt 400 watt. Ist nun 55V u.13A pro Kanal oder für denn ganzen powerstream.

@@gunter6372 Pro Kanal, der hat 2 unabhängige MPPT.